رالي الصيف الأوّل بين الإيجابيات والسلبيات، مع تصريحات من فادي عون وعبدو فغالي

كان رالي الصيف الأوّل تجربة استثنائية على أقلّ تقدير. فقد أحاطت تكهّنات كثيرة بالرالي في البداية حول وجهته وجودة مراحله وغير ذلك. واختار المنظّمون جزين، التي استضافت رالي الربيع العام الماضي، لاستضافة الرالي، في إطار سياسة نادي السيارات والسياحة اللبناني الهادفة إلى التوسّع وزيارة مختلف المناطق.

لم يتحمّس كثيرون للرحلة إلى المنطقة لأسباب مختلفة، لكن بعد انتهاء الرالي، رأينا أنّهم كانوا مخطئين، وتبدّدت كثير من مخاوفنا نحن أيضاً. فقد كانت قرى جزين مضيافة جداً كسائر المناطق اللبنانية، وكانت البلدة الرئيسية تعجّ بالزوّار الجدد وبكلّ الخدمات المطلوبة لجعل الرالي آمناً وناجحاً.

وشهد الرالي مرحلتين جديدتين ومشاركة عدد من السائقين للمرّة الأولى في مسيرتهم، وهذا وحده عامل إيجابي كبير، لكنّ بعض السلبيات حضرت أيضاً. في هذا التقرير، نسلّط الضوء على إيجابيات الرالي وسلبياته في محاور أساسية: المراحل الجديدة، والمنافسة، والخطأ في إعلان النتائج النهائية.

المراحل

استضاف الرالي مرحلتين جديدتين مذهلتين، والمراحل الجديدة مثيرة دائماً وتشكّل تحدّياً كبيراً للسائقين والجمهور والإعلام. وجمعت المراحل الواقعة في ضواحي بلدة جزين بين مناظر خلّابة ونقاط وصول جيّدة وأماكن مشاهدة كثيرة. وأكّد عدد من الملّاحين قبل الرالي أنّ المرحلة الثانية قد تكون من أصعب المراحل في مسيرتهم، وأنّ تدوين الملاحظات الصحيحة سيكون تحدّياً صعباً.

والعقل المدبّر وراء هذه المراحل المذهلة هو فادي عون من النادي. وطلبنا منه وصفها بجملتين، فوصف المرحلة الأولى بأنّها تقنية وزلقة وتتطلّب الحذر، مع مناظر رائعة في كلّ مكان، والمرحلة الثانية بأنّها سريعة جداً في الكيلومترات الأربعة الأولى وتقنية جداً بعدها، وتتطلّب إعداداً جيّداً جداً للسيارة لتسجيل أوقات جيّدة.

ومن أبرز التحدّيات مجدداً المراحل الليلية، إذ تضمّن الرالي هذه المرّة 4 مراحل ليلية من أصل 6، وهو أمر صعب جداً، خصوصاً للإعلام. لكنّنا اكتشفنا لاحقاً (حصرياً) أنّ الرالي كان مبنياً في الأصل على مرحلتين ليليتين فقط، غير أنّ حفل زفاف في إحدى القرى أربك البرنامج بالكامل، فاختُصرت المرحلة الثانية لإتاحة إقامة الحفل، وأُرجئت المراحل من الثالثة إلى السادسة، لينتهي بنا المطاف بأربع مراحل ليلية.

المنافسة

أُعلن الفائز بالرالي مسبقاً منذ نشر لائحة المشاركين، لكنّ الناس ينسون دائماً أنّ أموراً كثيرة قد توقف سرعة المرشّح الأوفر حظّاً وتقدّمه. فرض روجيه فغالي الإيقاع مبكراً، لكنّ مشكلة في إطاره الأمامي الأيمن في المرحلة الرابعة أسقطته إلى المركز الثالث في الترتيب العام، ما منح المتفرّجين إثارة كبيرة حتى النهاية. وفي النهاية فاز روجيه، لكن بفارق ضئيل جداً بلغ 0.7 ثانية عن شقيقه عبدو فغالي الذي قدّم رالياً مذهلاً وفاز بالفئة N.

وخسر نيكولا عميوني مركزاً مضموناً على المنصّة وفوزاً محتملاً بعد ثقب في المرحلة السادسة وتعذّر تشغيل سيارته بعده. أمّا جيلبير بنوت فقاد رالياً هادئاً لينهي ثالثاً في الترتيب العام وثانياً في فئته، محافظاً على موقعه في البطولة.

كما شهد الرالي أداءً جيّداً جداً من غارو هاروتيان في مشاركته الأولى، إذ أثبت امتلاكه السرعة على سيارة بدفع رباعي، ومن السائقين المعتادين مثل شفيق بولس وجوزف هندي اللذين عادا بعد غيابهما عن رالي الربيع. أمّا إدي أبو كرم فتأثّر راليه منذ البداية بمشكلة ميكانيكية بسيطة، ولقي ميشال أبو شقرا مصيراً مشابهاً.

وفي فئة الدفع الأمامي، كانت المنافسة شرسة جداً، لكنّ غسان خوري كان مجدداً الرجل الذي يصعب التغلّب عليه، إذ فرض الإيقاع منذ البداية وفاز في النهاية. وتلاه باسل أبو حمدان الممتاز في المركز الثاني في الفئة على متن كليو RS قديمة، مثبتاً قدرته على تحدّي سيارات R3، ثمّ روبير عرجه ثالثاً، يليه المخضرم بشارة بشير.

وفي فئة 1600 سي سي، استفاد زياد كرانوح من سوء حظّ منافسيه إضافة إلى قيادة ذكية ليحسم الفوز. فقد اضطرّ كمال ضرغام إلى الانسحاب في المرحلة الثانية بسبب مشكلة في المحرّك، فيما تأخّر الوافد الجديد عماد مراد دقيقتين بسبب مشكلة ميكانيكية في المرحلة الثانية، ولم يشكّل تهديداً حقيقياً على الفوز.

إعلان الفائز

ربّما كانت هذه المسألة العامل الأكبر الذي أثار الكثير من الجدل بعد السباق. فعند الوصول إلى منصّة التتويج في جزين، أُعلن عبدو فغالي فائزاً عن طريق الخطأ أمام شقيقه روجيه وتسلّم كأس المركز الأوّل، فيما أظهرت أوقات المراحل الفعلية أنّ روجيه أنهى الرالي متقدّماً بـ0.7 ثانية. وصُحّحت النتيجة لاحقاً عبر الميكروفون، ما أدّى إلى ارتباك لدى الإعلام والجمهور. وأخذنا في هذه المسألة رأي الطرفين: عبدو فغالي الذي أُعلن فائزاً، وفادي عون من النادي.

أكّد عبدو أنّه ليس حزيناً إطلاقاً بما حصل، فقد حصل على مزيد من الحضور لراعيه، وهذا جيّد جداً، لكنّه أبدى استغرابه الشديد من ارتكاب النادي خطأً كهذا بعد سنوات من الخبرة، مشيراً إلى أنّ فريق MotorTune كان يعرف أنّ روجيه أسرع بـ0.7 ثانية، ومضيفاً أنّه لا مشكلة في هوية الفائز طالما أنّهما في الفريق نفسه.

من جهته، أوضح فادي عون أنّ النتيجة المعلنة، أيّاً كانت، تبقى ترتيباً جزئياً غير رسمي، وأنّ الترتيب الرسمي يُعلن عند الواحدة فجراً، فيما كان حفل التتويج مقرّراً وفق البرنامج عند الحادية عشرة ليلاً، فأُعلنت النتائج المتوفّرة حينها.

عموماً، نرى أنّ المسألة لم تكن مشكلة كبيرة في العمق، لكنّها قد تُعتبر سلبية على صعيد التقديم، خصوصاً مع إعلان التصحيح خلال حفل التتويج، فقد أحدث الإعلان الخاطئ بعض الفوضى، وينبغي معالجة أخطاء كهذه مستقبلاً. وفي الختام، نهنّئ الفائزين ونتمنّى لجميع المتسابقين الآخرين التوفيق.

الصورة الرئيسية: بسرعة