14 أيلول 2016: لطالما كانت Nissan Patrol نجمة تشكيلة سيارات SUV لدى نيسان. فمع 65 عاماً من الإرث الموثوق والبيع في أكثر من 90 بلداً حول العالم، تبقى Patrol من سيارات SUV المفضّلة في المنطقة، وحصّتها في سوق الخليج هي الأعلى. لكن ماذا تفعل حين يتغيّر الاقتصاد ويطرح منافسك الرئيسي محرّكات أصغر لغزو كل فئات السوق؟ نيسان، بصفتها من أذكى شركات السيارات، ردّت بصوت عالٍ وواضح: نسخة V6 من بقرتها الحلوب.
وأتيحت لنا فرصة تجربة Patrol V6 في أحد أجمل المواقع في عُمان، واكتشفنا أن نيسان راهنت بكل شيء على طراز V6 الجديد، مستبدلة محرّك V8 بقوة 318 حصاناً بمحرّك V6 أصغر من دون التنازل عن طابعها الملكي.
ومن الناحية الجمالية، الفرق الوحيد بين V6 وV8 شارة V8 صغيرة على الرفارف الجانبية. وكل خيار فخم وُجد في V8 المتوقّفة لا يزال موجوداً في V6، بما في ذلك خيار الترقية إلى Patrol Desert Edition.
ومع ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات وعزم دوران 394 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة و275 حصاناً تحت الغطاء، تأتي V6 أهدأ من سابقتها. وتستخدم Patrol V6 المحرّك نفسه الموجود في Nissan XTERRA مع تعديلات داخلية طفيفة.
لكن ما مدى موثوقية محرّك V6 في سيارة SUV تزن 2.5 طن؟ بحسب نيسان، اختُبرت Patrol V6 لمدة 4 سنوات، منها سنتان على الأقل في ظروف مناخية قاسية، قبل منحها الضوء الأخضر. وتتمتّع V6 باستهلاك أفضل للوقود ونسبة قوة إلى وزن أفضل ونسبة عزم إلى وزن أفضل من شقيقتها V8، كما أنها أكبر حجماً وأعرض من منافساتها اليابانية المباشرة.
وPatrol V6 الجديدة عملية وفاخرة كأي Patrol أخرى. إنها سيارة SUV يومية تتّسع لعائلة من 7 أفراد، وتتصدّر خطة نيسان لزيادة مبيعاتها بنسبة 20% خلال العامين المقبلين. فانتقال نيسان إلى عالم V6 ليس تقليصاً للحجم، بل “اختيار للحجم المناسب”: المحرّك المناسب والخيارات المناسبة للسيارة المناسبة في الوقت المناسب.
أحسنتِ يا نيسان.