يمكن لـ30 ألف دولار أن تشتري لكم أي سيارة سيدان عائلية صغيرة، لكنكم لن تستمتعوا بالقيادة أو تبهروا أحداً بفولكس فاغن جيتا. هنا يأتي دور السيارة الرياضية. «لكنها غالية جداً» تقولون؟ يمكنكم الحصول على واحدة مستعملة بحالة ممتازة بأقل من 30 ألف دولار. تابعوا القراءة…
5. فورد موستانغ
لم يعد اقتناء أفضل «بوني كار» صعباً، إذ يمكن شراء موستانغ من الجيل الخامس بما لا يزيد عن 25 ألف دولار. عيبها الوحيد استهلاك الوقود السيئ، لذا قد تفضلون محرك V6 الأصغر (210 أحصنة)، لكنكم ستفتقدون صوت وقوة الـV8 (300 حصان).
4. نيسان 350Z/إنفينيتي G35
نعم، إنهما في كل مكان، لكن هناك سبب لذلك. فالتوأمان (2003-2007) سيارتان رياضيتان متينتان بمحرك VQ35DE V6 من نيسان بقوة 280 إلى 300 حصان. الإنفينيتي أكثر راحة، لكن النيسان تفوز بالشكل، ويمكن الحصول على أي منهما بنحو 15 ألف دولار.
3. بورشه بوكستر
قولوا ما شئتم عن البوكستر («سيارة مصففي الشعر» أو «بورشه الفقراء»)، لكنها سيارة رياضية رائعة بمحرك سداسي أفقي ممتاز (240 حصاناً للنسخة العادية و280 للنسخة S). صيانتها مكلفة، لكن المكافأة خلف المقود. وتُباع بوكستر من الجيل 987 بأقل بقليل من 30 ألف دولار.
2. سوبارو إمبريزا WRX STi/ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن
كان من الصعب اختيار واحدة منهما، فاخترت الاثنتين. لن أناقش أيهما أفضل، فكلتاهما رائعة جداً والأمر يعود للتفضيل الشخصي. سيارات إيفو أغلى قليلاً (إيفو VIII بنحو 25 ألف دولار مقابل نحو 20 ألفاً لإمبريزا WRX STi مماثلة)، لكنها أفضل قليلاً من حيث الجودة. الأداء لا جدال فيه، مع عملانية أي سيارة عائلية.
1. BMW M3
إن كنتم تحلمون دائماً باقتناء M3، يمكنكم ذلك الآن تقريباً، إذ يمكن شراء E46 M3 بنحو 25 ألف دولار. ما كان ملصقاً على الحائط بات سيارة في مرآبكم: 340 حصاناً من محرك سداسي متتالٍ سعة 3.2 ليتر مع ديناميكية قيادة ممتازة وجودة عالية، ما يجعلها أفضل سيارة رياضية مستعملة بأقل من 30 ألف دولار.
