فويتيخ شتايف أول فائز غير عربي برالي قطر الدولي “مناطق” منذ 1986

صنع المنافس التشيكي فويتيخ شتايف وملّاحته فيرونيكا هافيلكوفا صفحتهما الصغيرة في التاريخ بفوز مفاجئ في رالي قطر الدولي “مناطق”، الجولة الختامية من بطولة FIA الشرق الأوسط للراليات، يوم السبت.

وبعد انسحاب ناصر صالح العطية في المرحلة الأولى من اليوم، حقق شتايف فوزاً كاسحاً بسهولة. وكان فوزه الأول في رالي قطر الدولي لسائق غير عربي منذ نجاح الراحل بيورن فالدغارد مع ملّاحه فريد غالاغر على متن تويوتا سيليكا توربو عام 1986. كما كان الفوز الأول لسائق غير قطري منذ 2002، وأول فوز للتشيكي في البطولة في نهاية موسمه الأول.

وفاز شتايف بالمرحلة الأولى من اليوم، ثم وسّع فارقه عن عادل عبدالله إلى دقيقة و50 ثانية بأسرع زمن في الغارية. وبلغ الفارق النهائي لسائق شكودا فابيا R5 أربع دقائق و7.8 ثوانٍ. وهافيلكوفا بطلة سلوفاكيا مرتين، لكن هذا كان حدثها الأول مع شتايف.

أشعر بالأسف لناصر، لكن هذا يحدث أحياناً، إنها الراليات. حافظنا على الإيقاع لنكون في أمان منذ البداية، متمهّلين بانتظار مشكلة محتملة لناصر، وهذا ما حصل. كان أول رالي لي في الواقع عام 1986 مع عمّي، وحينها قرّرت أن أصبح سائق راليات. أنا سعيد جداً لرعاتي الذين دعموني لخوض حدث صعب ومليء بالتحدّيات كرالي قطر. كانت بطولة الشرق الأوسط هذا العام صعبة جداً بالنسبة إليّ، فكل الراليات كانت جديدة عليّ وكل الأحداث مختلفة جداً. ما زلت أتعلّم في سن الـ44، رغم أنني أخوض الراليات منذ 22 عاماً. لقد كان تحدّياً رائعاً. (ترجمة بسرعة)

فويتيخ شتايف

وكان العطية وملّاحه الفرنسي ماتيو بوميل قد دخلا مرحلة الخور الافتتاحية مدافعين عن صدارة تزيد قليلاً على دقيقتين، لكن آمال القطري بتحقيق فوز قياسي رابع عشر في الحدث على أرضه تبدّدت بعد أمتار قليلة من بداية المرحلة، عندما انكسرت شفة الدفع الخلفية اليسرى في سيارته فورد فييستا R5. وواصل الطاقم بصعوبة حتى نهاية المرحلة، خاسراً دقيقتين و40.9 ثانية أمام المتصدّر الجديد شتايف، لكنه انسحب بعد خط النهاية.

الدعامة انكسرت تماماً. ربما كان ذلك ضرراً من الثقب الذي تعرّضنا له في الكويت، فهي الزاوية نفسها. إنه سوء حظ. بدأت المشكلة منذ بداية المرحلة، كان هناك اهتزاز. قطعنا 300 متر وتوقّفنا للتحقّق مما إذا كان الإطار مثقوباً، فلم نرَ شيئاً وقرّرنا متابعة السير حتى النهاية. كانت العجلة عالقة تماماً وكنا نسير على ثلاث عجلات فقط. تركنا فويتيخ يتجاوزنا وأنهينا خلفه. لكن الأمر انتهى بالنسبة إلينا. (ترجمة بسرعة)

ناصر صالح العطية

وقدّم القطري عادل عبدالله، صاحب المركز الثاني، وملّاحه اللبناني الجديد زياد شهاب أداءً لافتاً في أول مشاركة لهما بسيارة فورد فييستا R5. وتأقلم عادل سريعاً مع الأداء الأعلى، لكن خسارته أكثر من دقيقتين في المرحلة السابعة بسبب مشاكل في التوجيه المعزّز أفقدته أي فرصة واقعية للحاق بشتايف.

هذه نتيجة جيدة جداً بالنسبة إليّ. ضغطنا قليلاً في أول مرحلتين هذا الصباح، ثم فقدنا التوجيه المعزّز بعد كيلومترين. كان صعباً الانعطاف في المنعطفات الضيّقة وأهدرنا الكثير من الوقت. (ترجمة بسرعة)

عادل عبدالله

وتقدّم عبدالله الكواري إلى المركز الثالث في الترتيب العام بعد انسحاب العطية، ثم خسر أكثر من دقيقتين ونصف بسبب ثقب ومشكلة في الشاحن التوربيني في المرحلة السادسة. لكن القطري وابن أخيه ناصر الكواري ضمنا المركز الأخير على المنصة وفازا بفئة MERC 2.

ولم يتمكّن محمد المير من الاستفادة من تأخّر الكواري، إذ خسر بدوره وقتاً في الغارية، ووصل مع أحمد الفارس إلى خط النهاية رابعاً.

واختتم بطل MERC 3 هنري قاعي وملّاحه الأردني موسى جيريان موسماً ممتازاً بأداء لافت آخر بسيارتهما شكودا فابيا 1.6 ثنائية الدفع. وصُنّف قاعي سادساً في الترتيب العام بعد خسارته المركز الخامس في المرحلة ما قبل الأخيرة.

وأنهى القطري راشد المهندي وملّاحه الأردني يوسف جمعة السباق خامسين بعد أن تعرّض قاعي لمشاكل تقنية قرب النهاية وتراجع إلى المركز السادس.

وبدأ الكويتي صالح بن عيدان اليوم خامساً، وتراجع إلى المركز السادس بسبب مشاكل متواصلة في القابض في المرحلة الأولى من اليوم. لكنه استعاد مركزه في المرحلة التالية، وتقدّم إلى الرابع بعد انسحاب العطية، قبل أن ينسحب بسبب ضرر في المحور إثر اصطدام في الغارية.

وانطلقت منافسات السبت في الشمال بمرحلة الخور المقلّصة بطول 13.20 كيلومتراً، تلتها مرحلة الغارية الخاصة غير المعدّلة بطول 21.16 كيلومتراً، ومرحلة الرويس المعدّلة بطول 14.22 كيلومتراً. وتكرّرت المراحل بعد الظهر بعد العودة إلى منطقة الصيانة في صالة قطر لكرة اليد.

ومنعت مشاكل في المحرّك عبدالله الرواحي من العودة إلى المنافسة في فئة FIA، فيما أبعد مرض ملّاحه بطل MERC 2 مشاري الظفيري. وخسرت الفئة الوطنية أيضاً العُماني حميد الوائلي بسبب مشاكل في المحرّك، وحمد بن عيد آل ثاني بسبب أعطال في المحرّك مرتبطة بالشاحن التوربيني.

ولم يصل أي من المتنافسين الآخرين في الرالي الوطني فعلياً إلى خط انطلاق المرحلة. فقد كان سيف عبدالله الحارثي وشون ماكغونيغال يعملان على سيارتيهما بعد مواعيد انطلاقهما المحدّدة وحتى الحدّ الأقصى للتأخير المسموح. ومنعت مشكلة في الأسطوانة الرئيسية للقابض ماكغونيغال من الانطلاق، فيما تجاوز الحارثي المهلة القصوى بسبب أعطال في المحرّك.

رالي قطر الدولي “مناطق” 2018 – الترتيب بعد المرحلة 10 (غير رسمي)

المركز	الطاقم	السيارة	الزمن
1	فويتيخ شتايف (تشيكيا) / فيرونيكا هافيلكوفا (تشيكيا)	شكودا فابيا R5	1:39:46.7 س
2	عادل حسين (قطر) / زياد شهاب (لبنان)	فورد فييستا R5	1:43:54.5 س
3	عبدالله الكواري (قطر) / ناصر الكواري (قطر)	ميتسوبيشي لانسر إيفو X	1:52:48.0 س
4	محمد المير (قطر) / أحمد الفارس (الكويت)	ميتسوبيشي لانسر إيفو X	2:13:57.1 س
5	راشد المهندي (قطر) / يوسف جمعة (الأردن)	ميتسوبيشي لانسر إيفو IX	2:20:27.8 س
6	هنري قاعي (لبنان) / موسى جيريان (الأردن)	شكودا فابيا 1.6	2:26:06.3 س

بطولة FIA الشرق الأوسط للراليات 2018 – الترتيب النهائي (غير رسمي)

المركز	السائق	النقاط
1	ناصر صالح العطية (قطر)	153
2	فويتيخ شتايف (تشيكيا)	131
3	مشاري الظفيري (الكويت)	59
4	روجيه فغالي (لبنان)	38
5	هنري قاعي (لبنان)	33
6	خالد جمعة (الأردن)	32
7	عادل عبدالله (قطر)	29
8	خريستوس ديموستينوس (قبرص)	25
9	عبدالله الكواري	24
9	رودولف أسمر (لبنان)	24

فئة MERC 2 – الترتيب النهائي (غير رسمي)

المركز	السائق	النقاط
1	مشاري الظفيري (الكويت)	117
2	خالد جمعة (الأردن)	49
3	عبدالله الكواري (قطر)	39
4	سافاس سافا (قبرص)	37
5	إيهاب الشرفا (الأردن)	33
6	كوستاس زينونوس (قبرص)	30
7	محمد المير (قطر)	29
8	أحمد شعبان (الأردن)	25
8	جورج إنغليزو (قبرص)	25
10	راشد المهندي (قطر)	24
10	ناصر خليفة العطية (قطر)	24
12	عبدالله الرواحي (عُمان)	23

فئة MERC 3 – الترتيب النهائي (غير رسمي)

المركز	السائق	النقاط
1	هنري قاعي (لبنان)	166
2	روني كنعان (لبنان)	39
3	باناغيوتيس كسينوفونتوس (قبرص)	37
4	عاصم عارف (الأردن)	30
4	ماتياس نجيم (لبنان)	30
4	كونستانتينوس تيليفانتوس (قبرص)	30
7	زكرياس مانولي (قبرص)	23

بطولة MERC للسائقين الناشئين – الترتيب النهائي (غير رسمي)

المركز	السائق	النقاط
1	ماتياس نجيم (لبنان)	39