جلست مع صديقي، وهو عاشق آخر للسيارات، نهاية الأسبوع الماضي لاختيار أفضل السيارات التي قدّمها عام 2013. لم تكن المهمة سهلة، إذ كان أمامنا أكثر من 50 سيارة للاختيار منها، أكثر من 20 منها جيدة جداً. ولاختيار العشر الأوائل، اعتمدنا على معايير عدة منها التصميم العام للطراز وأداؤه وتأثيره في العلامة وفي منافسيه في الفئة. بعض السيارات، رغم روعتها، لم تدخل اللائحة ببساطة لأن غيرها استحق ذلك بقليل. ودون إطالة، إليكم أفضل 10 سيارات لعام 2013:
#10. مازدا 3 سيدان/هاتشباك
بفضل الجمع بين لغة التصميم KODO الرائعة وتقنية SKYACTIV، قد تكون مازدا 3، بنسختيها السيدان والهاتشباك، أفضل سيارة في الفئة المدمجة، فهي تملك المظهر والأداء والكفاءة والعملية. ففولكسفاغن غولف ليست بالجاذبية نفسها، وتويوتا كورولا لا تقدّم قيادة أو إحساساً بالجودة نفسها، ما يجعل مازدا 3 أفضل حزمة متكاملة دون 30 ألف دولار.
#09. HSV Gen-F GTS
تُباع HSV Gen-F GTS حصرياً في أستراليا، وهي سيارة تقدّم قيمة رائعة مقابل المال. قد لا تكون بفخامة BMW M5 أو مرسيدس-بنز E63 AMG أو جودة تصنيعهما، لكن بسعر 93 ألف دولار أسترالي مقابل 230 ألفاً لـM5، يبرّر السعر غياب الفخامة. ويولّد محركها V8 سعة 6.2 ليترات بشاحن فائق 580 حصاناً، ما يكفي لمجاراة منافسيها المذكورين وربما التفوق عليهما. من المؤسف أن جنرال موتورز لا تبيعها في أنحاء أخرى من العالم.
#08. لكزس IS
بديل رائع لـBMW الفئة الثالثة أو كاديلاك ATS، ولكزس IS الجديدة رائعة المظهر، وإن كان كثيرون قد لا يوافقون على ذلك. وبحسب تقييمات عدة، تقدّم IS قيادة أكثر نعومة من منافساتها، لكنها حادة ورشيقة جداً عند دفعها بقوة. لن نقول إنها الأفضل في فئتها، لكن جاذبية تصميمها وأداءها الشامل يمنحانها مكاناً بين أفضل سيارات 2013.
#07. مرسيدس الفئة A/الفئة CLA
نمت مرسيدس الفئة C حجماً وأداءً في السنوات الأخيرة، تاركة فجوة كبيرة في تشكيلة العلامة الألمانية، لكن التوأمين الجديدين الفئة A والفئة CLA ملآ هذه الفجوة، فالأولى أول هاتشباك حقيقية للشركة، والثانية جواب الزبائن الباحثين عن سيارة أصغر قليلاً من الفئة C. وكلتاهما تبدوان رائعتين من الداخل والخارج، وتقدّمان تشكيلة محركات جيدة جداً، منها نسخ AMG الجنونية.
#06. مرسيدس الفئة S
نظام Magic Body Control، ومسح سطح الطريق Road Surface Scan، وPre-Safe، وDistronic-Plus، ومساعد الانعطاف الديناميكي ESP، ليست سوى بعض التقنيات في لائحة ميزات مرسيدس الفئة S الجديدة الطويلة. ولطالما كانت الفئة S التعبير الأقصى عن الرقي والفخامة لدى مرسيدس، والجيل الجديد يجسّد ذلك تماماً. إن كنتم تريدون يختاً على الطريق، فهذه سيارتكم.
#05. شيفروليه كورفيت ستينغراي
قفزة كبيرة عن سابقتها، وكورفيت ستينغراي الجديدة رائعة بكل بساطة، فهي تبدو أفضل من أي وقت مضى، والأهم أنها تُقاد بشكل أفضل من أي وقت مضى، ناهيك عن جودة التصنيع التي تحسّنت كثيراً. وبمحرك V8 سعة 6.2 ليترات بقوة 455 حصاناً، ستنتزع بالتأكيد مبيعات من بورشه 911 وسيارات رياضية أخرى في الفئة.
#04. جاغوار F-Type
تُطرح F-Type الجديدة بثلاث فئات (V6 وV6 S وV8 S)، وتمثّل عودة جاغوار إلى سوق السيارات الرياضية بمقعدين، وبأسلوب رائع. فتصميمها مذهل، بواجهة أمامية مستوحاة من السنوريات ومؤخرة ستترككم فاغري الأفواه، وجودتها شبه مثالية، وإن لم تكفِ قوة V6 البالغة 335 حصاناً، يمكنكم دائماً اختيار V6 S بقوة 375 حصاناً أو V8 S الجنونية بقوة 490 حصاناً.
#03. بورشه 911 GT3
إنها مذهلة. أداء سيارة سباق للطرقات، هذا يلخّصها حقاً. فبورشه 911 GT3 الجديدة فاتنة الجمال ورائعة القيادة، ومع التوجيه الكهربائي والتوجيه بالمحور الخلفي وناقل PDK ومحرك سداسي أفقي جديد بقوة 475 حصاناً يدور حتى 9000 دورة في الدقيقة، فهي متطورة جداً. ربما فقدت بعضاً من نقائها، لكن من يهتم؟ فهي لا تقل إبهاراً.
#02. بورشه 918 سبايدر
بمحرك V8 سعة 4.6 ليترات مشتق من سيارة السباق RS Spyder من فئة LMP2، إضافة إلى محركين كهربائيين يرفعان القوة الإجمالية إلى 880 حصاناً، تمثّل بورشه 918 سبايدر الجديدة سيارة الغد الخارقة اليوم. لكن ما يجعلها ممتازة ليس الأداء الاستثنائي فحسب (كما أثبتت لفتها القياسية في نوربورغرينغ)، بل الكفاءة، إذ يمكن للسيارة الخارقة الهجينة السير بالكهرباء فقط لمسافة 32 كلم، وقد ينخفض استهلاكها إلى 3.3 ليترات لكل 100 كلم في ظروف القيادة العادية، وهو رقم لا تستطيع حتى بريوس مجاراته.
#01. ماكلارين P1
تفوقت ماكلارين P1 المذهلة على بورشه 918 سبايدر على المركز الأول هذا العام بفضل شيء واحد فقط: الأرقام. فتصميمها أكثر جموحاً، مع جناح خلفي كبير بنظام DRS على طريقة الفورمولا 1 وفتحات هواء في كل مكان، وعلى الورق تتفوق على 918 سبايدر في كل المجالات باستثناء الكفاءة. وتولّد السيارة الهجينة القابلة للشحن، بمحرك V8 توربيني سعة 3.8 ليترات ومحرك كهربائي، قوة هائلة تبلغ 903 أحصنة، كما أنها أخف بأكثر من 200 كلغ من السيارة الألمانية، ولهذا نعتقد أن لفتها في نوربورغرينغ دون 7 دقائق أسرع بكثير من زمن بورشه البالغ 6:57. تستحق ماكلارين P1 المركز الأول في لائحتنا لأفضل سيارات 2013.
