أنهت أودي موسمها في بطولة العالم للتحمّل (WEC) في البحرين بالمركز الثاني، إذ لم يتعرّض الفريق المتوّج باللقب العالمي للهزيمة سوى للمرة الثانية في ثمانية سباقات، ليختتم موسماً رياضياً ناجحاً للغاية.
وحتى قبيل منتصف السباق، كان فريق أودي سبورت يوست في موقع واعد في سباق الساعات الست الأخير من العام، إذ كان لويك دوفال وتوم كريستنسن وآلان ماكنيش على متن أودي R18 e-tron quattro على بعد نحو 15 ثانية من تويوتا المتصدّرة. لكن في اللفة 95 أبلغ دوفال عبر الراديو عن مشكلة في نظام نقل الحركة، ولأول مرة في 23 سباقاً خاضتها طرازات أودي R18 المختلفة منذ 2011، أدّى عطل تقني إلى الانسحاب.
وورث مارسيل فاسلر وأندريه لوتيرر وبونوا تريلوييه المركز الثاني من زملائهم، لكن بعد 3:33 ساعات من السباق فرض المفوّضون عقوبة المرور عبر خط الصيانة على فاسلر بسبب التجاوز تحت الأعلام الصفراء. وبذلك خسرت السيارة رقم 1 أكثر من دقيقة، وعبرت خط النهاية ثانية بعد ست ساعات من السباق.
وبهذه المنصة الخامسة عشرة في موسم WEC الحالي، اختتمت أودي في البحرين عاماً حافلاً بالإنجازات في سباقات التحمّل، إذ حسم فريق أودي سبورت يوست ست جولات من ثماني لصالحه، بزيادة جولة عن العام الماضي. واحتفلت الشركة مبكراً بلقبها الثاني في بطولة العالم للصانعين بسيارتها الرياضية الهجينة، كما أحرز دوفال وكريستنسن وماكنيش لقب السائقين مبكراً، بعد زملائهم فاسلر ولوتيرر وتريلوييه الذين كانوا أول أبطال للعالم في السلسلة الجديدة العام الماضي.
وتكتمل الحصيلة بفوز أودي الثاني عشر في سباق لومان 24 ساعة، والفوز الحادي عشر في سباق سيبرينغ 12 ساعة ضمن سلسلة لومان الأميركية، والفوز بسباق “توريست تروفي” العريق في سيلفرستون، إضافة إلى خمسة أوقات تأهيل هي الأسرع في WEC.
وانتهى موسم أودي الآن، لكن الفريق بدأ منذ فترة طويلة الاستعداد المكثّف لعام 2014، حين تدخل حيّز التنفيذ في WEC لوائح جديدة كلياً تكافئ الكفاءة القصوى. وتطوّر أودي لذلك سيارة سباق جديدة بالكامل ستخوض أول سباقاتها في الجولة الافتتاحية لموسم WEC في سيلفرستون في 20 نيسان 2014.