لندن، بريطانيا – أصبحت السيارة الأكثر مبيعاً في أوروبا هجينة أخيراً في بريطانيا. فقد فتحت داسيا الطلبات على سانديرو هايبرد 155 وشقيقتها الأكثر صلابة سانديرو ستيبواي هايبرد 155، بأسعار تبدأ من 17,995 جنيهاً إسترلينياً، ما يجعلها واحدة من أرخص السيارات الهجينة الكاملة المتاحة.
ويصل النظام الهجين بعد وقت قصير من التحديث الذي نالته سانديرو في منتصف دورة حياتها، بواجهة جديدة وتجهيزات أكثر، وهو النظام نفسه الذي أثبت شعبيته في جوغر وداستر وبيغستر. وقالت لينا ريبيرو، مديرة علامة داسيا في بريطانيا، إن النظام الجديد يمنح قيادة أوتوماتيكية وسيراً كهربائياً في المدينة واستهلاكاً أقل للوقود، من دون أي شيء إضافي يحتاج إلى قابس أو اهتمام.
155 حصاناً في سانديرو
يجمع نظام هايبرد 155 محرّك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر مع محرّكين كهربائيين: محرّك جرّ يدير العجلات، ومولّد-مشغّل عالي الجهد. ويولّدان معاً 155 حصاناً و205 نيوتن متر، لتكون أقوى سانديرو على الإطلاق. وتتسارع سانديرو وستيبواي الهجينتان من 0 إلى 100 كلم/س في 8.3 ثوانٍ، مقابل 9.7 ثوانٍ لسانديرو TCe 100 و10.0 ثوانٍ لستيبواي TCe 110.
وتنتقل القوة عبر علبة تروس أوتوماتيكية بلا قابض، بأربع نسب لمحرّك البنزين ونسبتين للمحرّك الكهربائي. وتنطلق السيارة دائماً في الوضع الكهربائي، ويعيد الكبح التجديدي شحن البطارية عند التباطؤ.
حتى 80% كهرباء في المدينة
يستخدم النظام بطارية صغيرة بسعة 1.4 كيلوواط ساعة تُشحن ذاتياً أثناء القيادة، فلا حاجة إلى كابل أو محطة شحن. وتقول داسيا إن سانديرو تستطيع السير بالكهرباء وحدها حتى 80% من الوقت في القيادة الحضرية، مع استهلاك وقود أقل بنسبة تصل إلى 40% مقارنة بنسخة البنزين. ويبلغ الاستهلاك الرسمي نحو 4.2 لتر/100 كلم لسانديرو و4.4 لتر/100 كلم لستيبواي.
الأسعار والفئات في بريطانيا
تكلّف النسخة الهجينة 2,230 جنيهاً أكثر من نسخة البنزين المقابلة، وتتوفّر بأربع فئات:
- سانديرو هايبرد 155 Expression: من 17,995 جنيهاً
- سانديرو هايبرد 155 Journey: 19,295 جنيهاً
- سانديرو ستيبواي هايبرد 155 Expression: 19,295 جنيهاً
- سانديرو ستيبواي هايبرد 155 Extreme: 20,595 جنيهاً
تأتي فئة Expression بشاشة لمس 10 بوصات مع آبل كاربلاي وأندرويد أوتو اللاسلكيين وتكييف هواء. وتضيف Journey عدّادات رقمية 7 بوصات، وملاحة مدمجة، وستّ سمّاعات، ودخولاً بلا مفتاح، ومقاعد أمامية ومقوداً مدفّأة، وشحناً لاسلكياً للهاتف. أما Extreme الخاصة بستيبواي فتجلب لمسات نحاسية، وتحذير النقطة العمياء، وجنوطاً سوداء، ونظام Extended Grip للتماسك على الأسطح الزلقة.
من بطلة الميزانية إلى الأكثر مبيعاً
ظهرت سانديرو أول مرة عام 2008 كسيارة هاتشباك بسيطة قائمة على وعد واحد: سيارة جديدة بسعر سيارة مستعملة. وغيّر الجيل الثالث في 2020 صورتها بمنصّة حديثة ومقصورة أفضل بكثير ونسخة ستيبواي التي باتت تمثّل حصة كبيرة من المبيعات. ويبلغ حجم صندوق الأمتعة 410 لترات، وهو أكبر من كثير من منافساتها في الفئة.
لماذا يهمّ ذلك
إضافة نظام هجين كامل بهذا السعر تقرّب فوائد الكهربة، من كلفة تشغيل أقل وقيادة أوتوماتيكية سلسة، من مشترين ربما لم يفكّروا يوماً في سيارة مكهربة، وتضغط على منافسات مثل رينو كليو E-Tech وتويوتا ياريس هايبرد. ولا تبيع داسيا سياراتها في الخليج، لكن سانديرو تُباع في عدة أسواق في شمال أفريقيا، وهي مؤشّر على اتجاه السيارات الاقتصادية نحو الأنظمة الهجينة.
داسيا سانديرو هايبرد 155: أبرز الحقائق
- المحرّك: بنزين 1.8 لتر مع محرّكين كهربائيين، بطارية 1.4 كيلوواط ساعة
- القوة: 155 حصاناً، 205 نيوتن متر
- 0 – 100 كلم/س: 8.3 ثوانٍ
- الاستهلاك: نحو 4.2 لتر/100 كلم (سانديرو)، 4.4 (ستيبواي)
- السعر في بريطانيا: من 17,995 جنيهاً، الطلبات مفتوحة