هوندا تكشف أولى صور أفانسير: SUV بثلاثة صفوف تفتتح جيل هوندا الهجين الجديد

أول طراز بنظام Honda Hybrid الجديد هو SUV عائلية كبيرة بثلاثة صفوف، وتحمل اسماً له تاريخ.

هوندا بريليود الهجينة الزرقاء من تشكيلة هوندا الهجينة الحالية
الصورة: Alexander Migl / CC BY-SA 4.0 عبر ويكيميديا كومنز

طوكيو، اليابان – كشفت هوندا أولى لمحات السيارة التي ستفتتح جيلها المقبل من الهجينات. هوندا أفانسير الجديدة سيارة رياضية عائلية كبيرة بثلاثة صفوف، وأول طراز مؤكّد يستخدم نظام Honda Hybrid الجديد كلياً، وهي التقنية التي ستقوم عليها 15 سيارة هجينة جديدة حول العالم بحلول نهاية العقد.

وكشفت هوندا السيارة عبر حملة تشويقية من الصور ومقطع فيديو قصير على قنواتها الرسمية، بينها بيان من هوندا أستراليا التي أكدت طرح أفانسير في سوقها. وستأتي التفاصيل الكاملة قرب موعد الإطلاق.

عودة اسم معروف

لاسم أفانسير تاريخ؛ فقد استُخدم أولاً على سيارة ستيشن مبنية على أكورد بيعت في اليابان وحدها منذ 1999 حتى مطلع الألفية، ثم أحيته هوندا عام 2016 لسيارة كروس أوفر خاصة بالصين. أما السيارة الجديدة فمختلفة تماماً: طراز عالمي، مصمّم للعائلات، ويستعرض لغة التصميم الجديدة لهوندا للمرة الأولى.

ما تكشفه الصور التشويقية

لم تكشف هوندا سوى أجزاء من السيارة، لكن التفاصيل لافتة: هيكل طويل ومنخفض أقرب إلى سيارة الستيشن منه إلى الشكل الصندوقي التقليدي لسيارات المقاعد السبعة، مع خط كتف حادّ يمتدّ على طول الهيكل وباب خلفي مائل. وفي الخلف، مصابيح على شكل حرف L تنتصب في الزوايا، وفي الأمام إضاءة أفقية نحيفة وحواف حادّة على غطاء المحرّك. إنه شكل أكثر جرأة من أي SUV من هوندا معروضة اليوم.

بريليود من طرازات هوندا الهجينة الحالية. الصورة: Charles from Port Chester, New York / CC0 عبر ويكيميديا كومنز
بريليود من طرازات هوندا الهجينة الحالية. الصورة: Charles from Port Chester, New York / CC0 عبر ويكيميديا كومنز

أولى 15 هجينة من الجيل الجديد

القصة الأكبر تحت غطاء المحرّك. فنظام Honda Hybrid الجديد يحلّ محل تسمية e:HEV المستخدمة اليوم، وتخطّط هوندا لإطلاق 15 طرازاً هجيناً من الجيل الجديد عالمياً بين 2027 ونهاية مارس 2030، جميعها على منصّة هجينة جديدة أخف وأكثر صلابة.

لم تُعلن التفاصيل التقنية بعد، لكن يُتوقّع أن يبني النظام على مبادئ e:HEV الحالي، حيث يعمل محرّك البنزين غالباً كمولّد، ويتولّى محرّكان كهربائيان العمل: أحدهما يشحن البطارية والآخر يحرّك العجلات. كما تدعم المنصّة الجديدة نظام الدفع الرباعي الكهربائي الجديد من هوندا بمحرّك إضافي على المحور الخلفي، وهو ما يناسب سيارة عائلية كبيرة.

مقصورة جديدة وتقنيات جديدة

وعدت هوندا بمواد أقل عدداً وأعلى جودة، ومقصورة أنظف وأكثر دفئاً، وواجهة استخدام جديدة بشاشات أكبر وأكثر سطوعاً واستجابة، طُوّر كثير منها بالتوازي مع برنامج السيارات الكهربائية 0 Series. ولم تكشف هوندا بعد مقصورة أفانسير.

مَن ستنافس

بثلاثة صفوف من المقاعد ونظام هجين، ستواجه أفانسير بعضاً من أكثر السيارات العائلية شعبية، مثل هيونداي سانتا في، وكيا سورينتو، وتويوتا هايلاندر (كلوغر في أستراليا)، وسكودا كودياك.

تستخدم CR-V e:HEV نظام المحرّكين الهجين الحالي، نقطة الانطلاق لنظام Honda Hybrid الجديد. الصورة: Ethan Llamas / CC BY-SA 4.0 عبر ويكيميديا كومنز
تستخدم CR-V e:HEV نظام المحرّكين الهجين الحالي، نقطة الانطلاق لنظام Honda Hybrid الجديد. الصورة: Ethan Llamas / CC BY-SA 4.0 عبر ويكيميديا كومنز

متى تصل

لم تحدّد هوندا موعد الكشف الكامل أو الإطلاق. وتشير تقارير إقليمية إلى أن الإنتاج قد يبدأ في تايلاند مطلع 2027، مع إطلاق في اليابان قبل نهاية مارس 2027. ولا معلومات بعد عن الشرق الأوسط، حيث تُعدّ السيارات العائلية الكبيرة من الأكثر مبيعاً.

هوندا أفانسير: ما نعرفه

  • النوع: SUV عائلية كبيرة بثلاثة صفوف
  • نظام الدفع: Honda Hybrid الجديد، أول 15 هجينة من الجيل الجديد
  • المنصّة: جديدة أخف وأكثر صلابة، تدعم الدفع الرباعي الكهربائي
  • المنافسون: هيونداي سانتا في، كيا سورينتو، تويوتا هايلاندر، سكودا كودياك
  • التوقيت: الإنتاج بحسب التقارير مطلع 2027

الصور لطرازات هوندا الهجينة الحالية؛ لم تنشر هوندا سوى صور تشويقية لأفانسير.

شارك في النقاش

لن يُنشر بريدك الإلكتروني. الحقول المطلوبة مشار إليها بـ *

يرجى الالتزام بالاحترام. اطّلع على قواعد التعليق.