مع إطلاق 1290 سوبر ديوك R الجديدة، تجعل KTM من 2014 محطة تاريخية جديدة تتوّج إعادة بناء وتوسيع تشكيلة دراجاتها العارية التي بدأت عام 2011 مع 125 Duke. ومن النظرة الأولى، يكشف التصميم الهجومي أن مهندسي KTM جمعوا حزمة متكاملة تتفوق على كل دراجات Streetfighter والدراجات العارية السابقة، بما فيها دراجات KTM نفسها. فهي أكثر سوبر ديوك تطرفاً على الإطلاق، بقوة 180 حصاناً ووزن 189 كلغ فقط، أي نسبة قوة إلى وزن كانت حكراً على دراجات السوبر سبورت المعدّلة للسباقات، مع أحدث أنظمة المساعدة الإلكترونية التي ترسي معايير جديدة في التحكم والسلامة.
أداء مذهل
اختار مهندسو KTM محرك LC8 القوي من 1190 RC8 R أساساً لمحرك 1290 سوبر ديوك R، وركّزوا ليس على زيادة القوة القصوى الوفيرة أصلاً، بل على توفير عزم لا مثيل له وأقصى استفادة من قوة المحرك. ونجحوا في رفع مرونة محرك V2 إلى مستويات غير مسبوقة دون المساس باستجابته الفورية. ويجمع محرك V2 بزاوية 75 درجة، مع إدارة إلكترونية ونظام Ride-by-Wire، بين الأداء المذهل والعملانية اليومية والدقة، ما يجعله مناسباً من التنقل في المدينة إلى الحلبة.
ثبات مطلق
يتعامل هيكل 1290 سوبر ديوك R بسهولة مع ديناميكيتها الفريدة، بفضل إطار شبكي فائق الخفة والصلابة من فولاذ الكروم موليبدينوم مع هيكل خلفي من الألومنيوم، ومكونات تعليق WP عالية الجودة وقابلة للتعديل: شوكة أمامية مقلوبة قياس 48 ملم بدوائر تخميد منفصلة، وممتص صدمات خلفي مركزي مضغوط داخل ذراع أرجحة أحادية من الألومنيوم، مع إمكانيات تعديل واسعة من المريح إلى الرياضي جداً.
متعة قيادة بلا حدود
يوفّر المزيج الفريد بين المحرك القوي والهيكل المتوازن متعة قيادة لا حدود لها وسلامة عالية في كل الظروف، بفضل مكابح Brembo وإطارات Dunlop SportSmart2 الجديدة وأنظمة المساعدة المطوّرة بالتعاون مع Bosch، ومنها ABS وأوضاع القيادة والتحكم بالجر المرتبط بزاوية الميل MTC. وبذلك تقدّم 1290 سوبر ديوك R حزمة جديدة كلياً طُوّرت دون مساومة لتحويل الأداء الأمثل إلى متعة قيادة قصوى.
الصورة الرئيسية: TheRealSlimShadyUK / Wikimedia Commons، CC BY-SA 4.0