كشفت الفورمولا إي والاتحاد الدولي للسيارات (FIA) عن سيارة السباق الجديدة كلياً GEN4، الأسرع في تاريخ بطولة العالم ABB FIA للفورمولا إي، والتي ستظهر لأول مرة في موسم 2026/27.
توفر GEN4 قوة تصل إلى 600 كيلوواط (أكثر من 815 حصاناً) مع دفع رباعي نشط في كل مراحل السباق، وتصفها البطولة بأنها أصعب سيارة فورمولا إي في القيادة، صُممت للمعارك المتقاربة على الحلبة. ومن الدفع الرباعي النشط إلى التفاضلي النشط، تعرض كل تقنياتها ما تقدمه السيارات الكهربائية، ما يجعلها أقرب من أي وقت مضى لسيارات الطرق التي يطوّرها الصانعون.
أبرز التحسينات التقنية
- التصميم: إعدادان للديناميكا الهوائية؛ ضغط سفلي مرتفع للتأهيل، وضغط سفلي منخفض للسباق.
- الأداء: 450 كيلوواط قوة قصوى في السباق، و600 كيلوواط في وضع ATTACK MODE للتجاوز، وكبح متجدد بقوة 700 كيلوواط، وسعة طاقة تصل إلى 55 كيلوواط ساعة.
- الاستدامة: مواد قابلة لإعادة التدوير بنسبة 100%، منها 20% على الأقل مواد معاد تدويرها.
بعد ظهورها الأول في الصور والفيديو، ستخضع GEN4 لاختبارات الصانعين المسجلين في البطولة للجيل الجديد: بورشه ونيسان وستيلانتيس وجاكوار ولولا، الذين سيطبّقون تقنياتهم في مجموعة الدفع وإدارة الطاقة لدفع أداء السيارة إلى أقصاه قبل انطلاق موسم 2026/27.
GEN4 أكثر بكثير من سيارة سباق؛ إنها تمثل أكثر من عقد من التقدم والابتكار والطموح في السباقات الكهربائية. طوّرناها مع الاتحاد الدولي لتكون أكثر سياراتنا تقدماً وتطلباً واستدامة (ترجمة بسرعة)
جيف دودز، الرئيس التنفيذي للفورمولا إي
نفخر بتقديم GEN4، السيارة التي ترفع مجدداً سقف قدرات التقنية الكهربائية في رياضة المحركات، وتؤكد كم تقدمت البطولة منذ 2014. وستتيح للصانعين عرض تقنياتهم المرتبطة بسيارات الطرق أكثر من أي وقت مضى (ترجمة بسرعة)
ماريك نافاريتسكي، مدير رياضات الحلبات في الاتحاد الدولي للسيارات
صُممت GEN4 لروّاد الغد. القدرات التقنية الجديدة، من قوة 600 كيلوواط إلى الدفع الرباعي النشط، ستختبر سائقينا كما لم يحدث من قبل (ترجمة بسرعة)
ألبرتو لونغو، المؤسس المشارك ومسؤول البطولة في الفورمولا إي
وقال فنسان غايياردو، المدير التقني للفورمولا إي في الاتحاد الدولي، إن قدرة السائقين على استخدام أكثر من 815 حصاناً في وضع ATTACK MODE مع دفع رباعي دائم وديناميكا هوائية محسّنة وتماسك أكبر بفضل إطارات أعرض تضع GEN4 في مقدمة هرم سيارات المقعد الواحد في الاتحاد الدولي، مع تقليل القيود على أنظمة التحكم قدر الإمكان لربطها بسيارات الطرق، وضبط التكاليف (ترجمة بسرعة).