عندما تدعوك جيب إلى تصريح مرور ليومين لتجربة تشكيلتها الجديدة من “الألعاب” في الريف النمساوي في شبيلبرغ، لا تقول لا. مغامرات على الطرق وخارجها، وغابات ومسالك صخرية وشمس ومطر ومناظر خلّابة كانت على القائمة. ففي النهاية، حمّام الطين مفيد دائماً للبشرة، خصوصاً إذا كنت تقود جيب رانغلر الجديدة كلياً.
لطالما كانت جيب رانغلر للفضوليين والشجعان ومن لا يمكن إيقافهم، لمن وُلدوا ليكونوا أحراراً ويجرؤون على اكتشاف دروب جديدة. ومصمّمة لإتقان أصعب المسالك الوعرة، رانغلر ثمرة أكثر من 75 عاماً من الريادة في تطوير أنظمة الدفع الرباعي. وخلال السنوات السبع الماضية، ارتفعت مبيعاتها حول العالم بنحو 600%. فكيف فعلتها جيب؟
بمنح عملائها الجدد في المدن كل ما يريدون وأكثر، وبخلق صلة بين مجتمعات “جيبرز المدن” وعشّاق المغامرة. مزيج من البرّي والمروّض لم يُصنع من قبل. فقد نجحت جيب في تقديم رانغلر كبطلة على الطرق الوعرة وكسيارة فريدة للمغامرات اليومية في المدينة.
وإعادة تصميم أيقونة ليست سهلة أبداً، خصوصاً إذا كنت تتمسّك بإرث سنوات طويلة. فما كان يوماً حلاً لحاجة عسكرية لم يُقصد به قط أن يكون سيارة يومية في متناول المستهلكين.
وجُدّدت جيب رانغلر بالكامل مع بقائها وفية لنفسها، بقدرات أسطورية على الطرق الوعرة وتصميم جيب الأصيل وميزات تقنية متقدّمة. وتُقدَّم رانغلر من الجيل الرابع في الشرق الأوسط بثلاث فئات: Sport وSahara وRubicon، وكلها متوفّرة بنسختي البابين والأبواب الأربعة، وبعشرة ألوان خارجية مختلفة (المفضّل لديّ Sting Gray). وتصميمها الخارجي الجديد جريء ومتين، بوقفة عريضة وخط خصر منخفض ونوافذ أكبر لرؤية خارجية أفضل، خصوصاً على المسالك القاسية.
ومنح فريق تصميم جيب الشبكة الأمامية الأسطورية بفتحاتها السبع مظهراً أكثر عصرية مع مصابيح Magneti Marelli الأمامية المخصّصة، تكريماً لطراز CJ الأسطوري.
وباتت الأبواب الجديدة الخفيفة من الألومنيوم العالي المقاومة سهلة الفك، فيما يتيح السقف الكهربائي Sky One-Touch السهل الاستخدام للركاب سحب السقف القماشي المفتوح بطول السيارة بلمسة زر (20 ثانية، حتى أثناء السير).
وينضم إلى خيارين إضافيين للسقف: سقف Sunrider Premium القماشي الجديد من دون سحّابات، وسقف Freedom Top الصلب القابل للفك من ثلاث قطع، الأخف والأسهل استخداماً.
وحُسّن سقف Sunrider Premium القماشي من دون سحّابات، إذ يساعد تصميمه الجديد على خفض ضجيج الرياح ويتيح وصولاً أسهل إلى وضعيات الفتح الجزئي والكامل.
ويتميّز السقف الصلب ببنية سهلة الاستخدام من ثلاث قطع حُسّنت بإدخال ألواح Freedom أخف ومزالج محسّنة تتيح فك السقف الصلب وتركيبه بسرعة أكبر.
وتقدّم جيب رانغلر الجديدة كلياً حلولاً مختلفة للزجاج الأمامي والسقف تتيح للعملاء اختيار تكوينات متعدّدة، إضافة إلى قضبان رياضية بلون الهيكل ملحومة به ومزوّدة بمقابض مدمجة.
وتجمع مقصورة جيب رانغلر الجديدة الأسلوب الأصيل والعملية، مع مقصورة أكثر أناقة وراحة بفضل مواد وتشطيبات عالية الجودة، ومجهّزة بأحدث منصات المعلومات والترفيه. وقد حافظوا أيضاً على مقبض الطوارئ الشهير من جهة الراكب.
ويمكن تجهيز رانغلر الجديدة بالجيل الرابع من نظام Uconnect، الذي يتيح للسائق التحكّم بميزات كثيرة على متن السيارة، بينها التكييف والصوت، مباشرة عبر شاشة اللمس قياس 7 بوصات، ما يعزّز السلامة أثناء القيادة. كما يقدّم نظام Uconnect الجديد ميزتي Apple CarPlay وAndroid Auto للاتصال والملاحة والرسائل الصوتية من دون استخدام اليدين.
ومحرّك Pentastar V6 سعة 3.6 ليترات، الذي يولّد 285 حصاناً عند 6,400 دورة/دقيقة و347 نيوتن متر عند 4,100 دورة/دقيقة، قياسي في الشرق الأوسط، مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد من ثماني سرعات لتحسين أداء المحرّك وتقديم قوة سلسة وفعّالة على سرعات الطرق السريعة، ومع تقنية التوقّف والتشغيل التلقائي (ESS). ولا ناقل حركة يدوياً في المنطقة.
وصُمّم المحرّك لتوفير نطاق عزم واسع مع التركيز على العزم في الدورات المنخفضة، وهي ميزة أساسية لسيارة بمستويات أداء قصوى على الطرق الوعرة مثل رانغلر.
ويتوفّر نظاما دفع رباعي، مع تقنية التبديل أثناء السير التي تتيح الانتقال بين الدفع الثنائي والدفع الرباعي المرتفع على سرعات تصل إلى 72 كيلومتراً في الساعة.
وفي ظروف القيادة العادية، يعمل نظام Selec-Trac بالدفع الثنائي وينقل 100% من عزم المحرّك إلى المحور الخلفي.
ويوفّر الترس التفاضلي الخلفي المحدود الانزلاق Trac-Lok عزماً وتماسكاً إضافيين في المواقف الزلقة قليلة التماسك، مثل القيادة على الرمل أو الحصى أو الثلج أو الجليد.
وحقاً، كأقدر جيب على الإطلاق، تقدّم طرازات Rubicon براعة إضافية على الطرق الوعرة، وهي مجهّزة بنظام الدفع الرباعي Rock-Trac مع علبة تحويل بسرعتين ونسبة تروس منخفضة 4.0:1، ومحورين أمامي وخلفي Dana 44 من الجيل الجديد للخدمة الشاقة، وأقفال Tru-Lok الكهربائية للمحورين الأمامي والخلفي لخوض أقسى المسالك الوعرة.
وتشمل التجهيزات القياسية أيضاً نسبة محورين أمامي وخلفي تبلغ 4.10.
ولمزيد من المتعة، يتيح أكثر من 180 إكسسواراً حصرياً من Mopar توسيع إمكانات تخصيص رانغلر ويكمّل أساليب الحياة الفردية لمالكيها.
ولا تزال جيب تقدّم بطل الطرق الوعرة بلا منازع، مع ما هو أكثر بكثير من مجرّد تحديث. فجيب رانغلر الجديدة تقدّم أعلى مستويات الراحة والتحكّم للاستخدام اليومي، مع بقائها وفية لجذورها المتينة. وقد حافظت على أصالتها بعد 75 عاماً من التعديلات والتخصيص. وإذا سألتني أن أصف ما هي جيب، فسأقول:
أن تقود جيب يعني أن تكون حراً، برّياً، على تواصل مع مشاعرك الأولى. له ولها، لعبة يومية سهلة الاستخدام. للحرية، للجبال والمدينة والشاطئ… بلا تنازلات، في كل مكان وأي مكان… حرية الهواء الطلق.
شكراً لجيب لبنان وجيب الشرق الأوسط على هذه التجربة الرائعة.
يمكنكم مشاهدة لقطات من تجربة القيادة هنا:
الصورة الرئيسية: Oleg Yunakov / Wikimedia Commons، CC BY-SA 4.0