خلال الإطلاق الرسمي لأحدث طرازات BMW في زيتونة باي، أُتيحت لبسرعة فرصة محاورة إحدى أبرز الشخصيات اللبنانية في عالم الراليات ورياضة السيارات. يحدّثنا ناجي حنين، الشريك المؤسّس لبصّول-حنين، المستورد الحصري لـBMW وميني ورينو وألفا روميو وداسيا، عن طرازات BMW الجديدة وعن رأيه في رياضة السيارات اللبنانية.
بسرعة: بدايةً، يشرّفنا أن نجري معك مقابلة للمرّة الأولى على موقعنا. لديك تاريخ طويل مع BMW وعلامات أخرى، ورأيناك أيضاً في الراليات ورياضة السيارات. نشهد اليوم إطلاق الفئة الثالثة الجديدة كلّياً والفئة السادسة غران كوبيه، هل تحدّثنا أكثر عنهما؟
سأبدأ بالفئة الثالثة. أتذكّر أنّنا بعنا عام 1998 أكثر من 500 سيارة من الفئة الثالثة، وهو رقم كبير، فهي سيارة مهمّة جداً لأنّها تمثّل جزءاً كبيراً من مبيعاتنا، وأنا سعيد جداً بوصول طراز جديد. الجيل السادس سيارة جديدة كلّياً، والتحسينات على F30 هائلة: محرّكات جديدة، ومساحة تحميل أكبر، وهيكل أكثر صلابة، واستهلاك وقود أفضل، كما طبّقت BMW فلسفة EfficientDynamics بتقديم قوّة أكبر باستهلاك أقلّ. وتتكيّف الفئة الثالثة الجديدة مع كلّ شخصية بفضل أسلوب جديد في التشكيلات: خطّ Sport لمحبّي الأداء، وخطّ Luxury لمحبّي الفخامة، وخطّ Modern لمن يريدون التميّز.
بسرعة: أُتيحت لنا فرصة تجربة الفئة الثالثة الجديدة، إنّها سيارة رائعة.
هي كذلك، إنّها مذهلة. المحرّكات الجديدة مزوّدة بشواحن توربينية، فعزم الدوران متوفّر دائماً. قدت السيارة بنفسي وأذهلتني هذه المحرّكات، وستركّز BMW مستقبلاً على المحرّكات التوربينية بأربع أسطوانات، لأسباب تتعلّق بالاستهلاك والتلوّث بشكل أساسي. أمّا الفئة السادسة فشيء مختلف تماماً، إنّها أوّل كوبيه بأربعة أبواب من BMW، ومن هنا تسمية غران كوبيه.
بسرعة: هل قدتها؟
نعم، لكنّني لا أستطيع أن أقول لك شيئاً حقّاً، فليس لديّ سوى الإيجابيات.
بسرعة: من هم المنافسون المباشرون لـBMW في السوق اللبنانية؟
تنافس الفئة الثالثة مرسيدس-بنز الفئة C وأودي A4. ولدينا منافسون ثانويون في صفقات الأساطيل مثل فولكس فاغن وإنفينيتي، لكنّ منافسينا الأساسيين يبقون أودي ومرسيدس-بنز. أمّا الفئة السادسة غران كوبيه فتنافس بورشه باناميرا وأودي A7 ومرسيدس-بنز CLS، وميزتها الأساسية أنّها تتّسع لخمسة ركّاب، بعكس الثلاث الأخرى التي تتّسع لأربعة فقط. وفي غران كوبيه، تشعر وكأنّك في ليموزين رغم خطّ السقف المنحدر، وهذا جوهر المفهوم وفكرته.
بسرعة: نعرف أنّ لبصّول-حنين تاريخاً كبيراً في رياضة السيارات اللبنانية، فقد رعيتم كثيرين في التسعينيات. وشهدنا مؤخّراً حدثاً لرينو سبور على الواجهة البحرية، فهل تستعدّون لدخول رياضة السيارات اللبنانية مجدداً أم كان الحدث لمرّة واحدة؟
مهما فعلت، ستبقى رياضة السيارات في دمي، لا تزول بسهولة. لا أزال أسافر وأختبر السيارات على الحلبات، إنّه شغف. للأسف، الراليات اليوم مختلفة، تراجعت شعبيتها. أتذكّر أنّنا كنّا نرى في أيّامنا 60 إلى 70 سيارة، أمّا اليوم فبالكاد 13 سيارة بسبب التكاليف المرتفعة. لكنّنا سنُشرك سيارة بالتأكيد حين تسنح الفرصة.
بسرعة: لديكم حالياً علامتان ناشطتان في عالم الراليات، رينو وميني. نرى ميني في بطولة العالم للراليات ورينو في أحداث كثيرة، فهل ينعكس ذلك على المبيعات؟
سيشجّع بالتأكيد من يبحثون عن سيارات رياضية عالية الأداء. وهو مهمّ جداً بالنسبة إلى رينو، فقد فاجأتنا مبيعات ميغان RS وكليو RS، ورؤية رينو في الراليات والفورمولا 1 تعزّز صورة العلامة على صعيد الأداء. أمّا ميني فهي نوع من البرستيج. لم يسمع الجميع بمشاركة ميني في بطولة العالم لأنّه مشروع حديث، بدأ قبل نحو سنة ونصف، لكن رغم ذلك نرى كثيرين يعدّلون سياراتهم ميني لتشبه سيارات الرالي، ما ينعكس إيجاباً على صورة العلامة. وسأكون صريحاً معك، لا أزال أفكّر في شراء ميني كوبر JCW والعودة إلى الراليات (ضاحكاً).
بسرعة: كلمة أخيرة للسوق اللبنانية؟ كيف تحفّز الناس على زيارة صالة عرضكم واختيار العلامة الأفضل؟ كثيرون يتّجهون اليوم إلى العلامات اليابانية.
لا أقول إنّ اليابانيين أقوياء إلى هذا الحدّ، بل الكوريون، لكن لا يمكنك فعلاً مقارنة BMW بسيارة كورية، فالميزانيات مختلفة جداً. كلّ ما أستطيع قوله إنّ قيمة إعادة بيع BMW مرتفعة، وبصّول-حنين تقدّم تسهيلات تقسيط تصل إلى 5 سنوات. وهذان طرازان جديدان سيبقيان في السوق لفترة طويلة، ووحده من يجلس خلف مقود BMW يعرف قيمتها الحقيقية. في النهاية، أتمنّى فقط أن يبقى الوضع في لبنان مستقرّاً.
الصورة الرئيسية: بسرعة