مركز بورشه لبنان يحتفل بوصول باناميرا إلى صالة العرض الجديدة في ضبية

تعيش بورشه مرحلة توسّع كبير في لبنان، إذ تطلق العلامة الجيل الثاني الحصري من باناميرا في ثالث منشأة حديثة لها في البلاد، في ضبية. ويقع مركز بورشه لبنان في ضبية، بمساحة 1,945 متراً مربعاً، في موقع مركزي على الطريق السريع الرئيسي المؤدي إلى العاصمة، وقد فتح أبوابه اليوم ليقدّم تجربة لا مثيل لها وخدمة لا تُضاهى لعملائه.

ويضم المقر الجديد للعلامة في الضواحي الشرقية لبيروت ورشة من سبعة مواقع صيانة ومركز تدريب داخلياً، مع مساحة كافية لعرض كامل تشكيلة بورشه ومجموعة من السيارات المستعملة. وهو أول مركز في منطقة بورشه الشرق الأوسط وأفريقيا يُنجز وفق هوية الشركة الداخلية الجديدة التي أُطلقت عالمياً مؤخراً.

وعبّر أسعد روفايل، رئيس مجلس إدارة مركز بورشه لبنان ش.م.ل. ومديره العام، عن فخر الشركة الكبير بافتتاح منشأتها الثالثة في البلاد، التي ستكون المركز الجديد لعشّاق بورشه في المنطقة، موضحاً أنها أحدث دليل على الالتزام المستمر، وستتيح لعملاء ضبية والجوار وصولاً أفضل إلى أحدث الطرازات وخيارات التخصيص والخدمة المعتمدة.

الجيل الثاني من باناميرا

بالتزامن مع افتتاح المنشأة الجديدة، تتوسّع باناميرا الفاخرة، سيارة بورشه الرياضية بأربعة مقاعد للاستخدام اليومي التي منحت فئة السيارات التنفيذية نفساً جديداً، مع إطلاق جيلها الثاني. وتتوفر الآن تسع نسخ، وهو رقم غير مسبوق، بينها ثلاثة طرازات جديدة تنضم إلى تشكيلة مطوّرة. ومع باناميرا الجديدة، دفعت الشركة التناقضات إلى أقصاها: ديناميكية أكثر رياضية وكفاءة أعلى مع راحة أكبر وتصميم أكثر حدة لمتعة قيادة قصوى.

ومن ضمن هذه التشكيلة الواسعة باناميرا 4S Executive وباناميرا توربو Executive بقاعدة عجلات ممدّدة، اللتان تنقلان السيدان الرياضية إلى فئة Executive الفاخرة. أما الطراز الجديد الثالث، باناميرا S E-Hybrid، فيشكّل معياراً تقنياً جديداً بصفته أول سيارة هجينة قابلة للشحن في العالم في الفئة الفاخرة. كما تقدّم بورشه محركاً جديداً كلياً V6 سعة ثلاثة ليترات بشاحنين توربينيين لباناميرا S و4S.

ومن أبرز تحسينات الجيل الجديد ارتفاع الكفاءة في استهلاك الوقود، إذ تتيح التقنيات الجديدة توفيراً يصل إلى 56 في المئة مع قوة أكبر. وتبلغ السرعة القصوى للنسخة القياسية 259 كلم/س، بقوة 310 أحصنة واستهلاك لا يتعدى 8.4 ليترات لكل 100 كيلومتر، ما يثبت أن الكفاءة لا تعني التضحية بالأداء الرياضي.

وتتمحور إعادة التصميم حول تجربة السائق، إذ يحسّن ناقل الحركة Porsche Doppelkupplung (PDK) المطوّر بسرعات وسيطة افتراضية الاقتصاد في الوقود والراحة. وفي التعليق الأمامي، توفّر نقاط تثبيت أكبر للهيكل راحة وصلابة أكبر، فيما تمنح نقاط تثبيت علبة التوجيه المتطورة استجابة أكثر مباشرة، وتضيف الإطارات المطوّرة حديثاً والعجلات الأخف قياس 18 إنشاً ونظام Porsche Stability Management المعاير خصيصاً إلى رياضية السيارة وراحتها.

وتجتمع القيم التقليدية والتصميم الرائد في وحدة متكاملة، إذ تعزّز الخطوط الأكثر شداً والملامح الأوضح وعناصر الهيكل الجديدة طابع الغران توريزمو في باناميرا، فيما تمنح النافذة الخلفية الأعرض السيارة مظهراً أخفض، ويميّز الجناح الخلفي الأعرض ومصابيح LED الاختيارية الطراز الجديد.

وأوضح لي نيوتن، مدير التسويق في بورشه الشرق الأوسط وأفريقيا، أن توسيع تشكيلة باناميرا إلى تسعة طرازات غير مسبوقة في فئة الغران توريزمو لحظة رائعة للعلامة، وأن كل طراز يقدّم تجربة فريدة، لكنها جميعاً تجمع الفخامة والراحة مع أداء القيادة الرياضي.

وأضاف نيوتن أن الشركة تواصل، مع زيادة الكفاءة في كامل التشكيلة وتقديم أول طراز هجين قابل للشحن، باناميرا S E-Hybrid، المضي نحو الكفاءة من دون التضحية بالقوة أو الأناقة.

نسخ Executive ومحرك V6 الجديد

توفّر نسخ Executive الجديدة، بقاعدة عجلات أطول بـ15 سم، مساحة أكبر للمقاعد الخلفية وميزات لرحلة أكثر خصوصية وراحة، منها أبواب تُغلق بصمت شبه تام بفضل خاصية الإغلاق المساعد القياسية، ونوافذ عازلة للضجيج والحرارة، وزجاج خصوصية للنوافذ الجانبية الخلفية، إضافة إلى مجموعة واسعة من خيارات التخصيص مثل طاولة قابلة للطي للمقصورة الخلفية أو باقة Sport Chrono.

ويحلّ محرك V6 الجديد كلياً سعة ثلاثة ليترات بشاحنين توربينيين محل محرك V8 السابق سعة 4.8 ليترات في باناميرا S و4S، ويُستخدم أيضاً في نسخة Executive الجديدة من 4S، فيما تحتفظ باناميرا GTS بمحرك V8. ويمنح المحرك الجديد باناميرا S و4S قوة إضافية تبلغ 20 حصاناً وعزماً إضافياً يبلغ 20 نيوتن متر، مع اقتصاد في الوقود أفضل بنسبة 18 في المئة مقارنة بالطراز السابق.

باناميرا S E-Hybrid

في قلب الجيل الجديد باناميرا S E-Hybrid، التطوير المنهجي المتقدم للنظام الهجين الكامل المتوازي الذي كانت بورشه رائدة في طرحه في السوق. وبقوة 416 حصاناً وتسارع من صفر إلى 100 كلم/س في 5.5 ثوانٍ وسرعة قصوى تبلغ 270 كلم/س، فهي غران توريزمو من بورشه بكل معنى الكلمة، وتتميّز بقدرتها على قطع مسافات كبيرة في الوضع الكهربائي الكامل، بمدى يصل إلى 36 كيلومتراً وسرعة قصوى كهربائية لا مثيل لها تبلغ 135 كلم/س. ووفق دورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC)، تستهلك 3.1 ليترات لكل 100 كيلومتر، أي ما يعادل انبعاثات 71 غراماً من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر.

وعن إطلاق الجيل الجديد، أوضح أسعد روفايل أن الاهتمام كبير كما هو متوقع بسيارة الشركة الرياضية بأربعة مقاعد، معرباً عن حماسته الشخصية لنسخ Executive التي تجمع أفضل ما في العالمين: قيادة رياضية خلف المقود أو جلسة عمل فعّالة في راحة المقعد الخلفي، مشيراً إلى أنها المرة الأولى التي توليها بورشه اهتماماً خاصاً بالمقصورة الخلفية الرائعة، مع ميزات مثل المقاعد الكهربائية القابلة للتعديل في ثمانية اتجاهات مع التهوية والزجاج العازل للحرارة والضجيج مع تعتيم للخصوصية.

وتتوفر باناميرا الجديدة اعتباراً من اليوم في صالات العرض الثلاث في البلاد.

الطراز	السعر
باناميرا	261,120,000 ل.ل.
باناميرا 4	276,930,000 ل.ل.
باناميرا S	314,190,000 ل.ل.
باناميرا S E-Hybrid	333,750,000 ل.ل.
باناميرا 4S	330,780,000 ل.ل.
باناميرا 4S Executive	386,820,000 ل.ل.
باناميرا GTS	360,210,000 ل.ل.
باناميرا توربو	459,300,000 ل.ل.
باناميرا توربو Executive	500,790,000 ل.ل.