15 نيسان 2016 – وصلت تشكيلة بورشه 911 الجديدة، بقوة أكبر وتصميم أكثر رقياً وكفاءة أعلى، إلى مركز بورشه لبنان، مستعرضة تطورات تكنولوجية متقدّمة في ما يُعدّ أكثر نسخ 911 تطوراً حتى اليوم.
وتتوفر 911 الجديدة الآن بمجموعة من الطرازات تشمل الكوبيه والكابريوليه، وتتميّز بوحدات طاقة بشحن توربيني جديدة كلياً تطوّرت من الحلبة إلى الطريق، في إطار التزام بورشه بنقل التكنولوجيا. وهذا يمنح السيارة الرياضية الأكثر مبيعاً في العالم دفعة في الأداء مع تحسّن ملحوظ في استهلاك الوقود. ومن الخارج، تُبهر 911 الجديدة بتصميم تطوّري وأكثر حدّة، فيما تضم في الداخل نظام Porsche Communication Management (PCM) الجديد الذي يوفّر اتصالاً وتحكّماً محسّنين.
وقد تطوّرت هذه الأيقونة على مدى أكثر من 50 عاماً، وهي الطراز التراثي الذي انبثقت منه كل سيارات بورشه. وبعدما طُوّرت وأثبتت جدارتها على أصعب حلبات العالم، فإن 911 هي السيارة الرياضية التي فازت بسباقات أكثر من أي سيارة أخرى، مع توازن سلس مع سهولة استخدام يومية استثنائية.
وفي حديثه عن وصول تشكيلة 911 الجديدة، قال أسعد رافايل، رئيس مجلس الإدارة والمدير العام لمركز بورشه لبنان:
بقصة نجاحها الفريدة، بورشه 911 سيارة بلغت مكانة أيقونية على مر العقود، ويسعدنا كثيراً أن نشارك أحدث تطوّراتها مع عشّاقنا وعملائنا هنا في لبنان. يمثّل هذا الطراز أداء السيارات الرياضية الذي يضع المعايير إلى جانب سهولة الاستخدام اليومي، وكل ذلك في تصميم أسطوري. وبفضل التشكيلة الواسعة المتوفرة منذ البداية، هناك 911 لكل سائق، وكل منها يتميّز بسمة طاغية واحدة: أداء بورشه الخالص. والابتكارات التي تسمح لكل نسخة بتقديم قوة أكبر مع كفاءة أعلى ثورية بكل معنى الكلمة، وتعزّز أكثر مكانة 911 الرائدة في فئتها. (ترجمة بسرعة)
أسعد رافايل
وتتميّز طرازات كاريرا وتارغا بجيل جديد كلياً من المحركات بشحن توربيني مزدوج، يضع المعيار على صعيد الأداء ومتعة القيادة والكفاءة. وعبر التشكيلة، تحقّقت زيادة في القوة بمقدار 20 حصاناً، رغم خفض استهلاك الوقود بما يصل إلى 1.0 ليتر لكل 100 كلم.
طرازات 911 كاريرا
تولّد 911 كاريرا الجديدة 370 حصاناً، فيما تقدّم 911 كاريرا S قوة 420 حصاناً، بفضل مزيج من شواحن التوربو بضواغط معدّلة ونظام عادم محسّن وإدارة محرك معايَرة.
وهذا يسمح لـ911 كاريرا بالتسارع من صفر إلى 100 كلم/س في 4.2 ثوانٍ، أي أسرع بعُشرين من الثانية من سابقتها. أما 911 كاريرا S مع ناقل PDK وحزمة Sport Chrono فتنجز هذا الاختبار في 3.9 ثوانٍ فقط.
كما تحسّن عزم الدوران في الطرازات الجديدة بشكل ملحوظ بمقدار 60 نيوتن متر، مع 450 نيوتن متر في 911 كاريرا و500 نيوتن متر في 911 كاريرا S. وسيستفيد السائقون الآن من توفّر كامل عزم الدوران لتحويله إلى قوة تسارع ابتداءً من 1,700 دورة في الدقيقة، ويبقى العزم الأقصى متوفراً على كامل النطاق حتى 5,000 دورة في الدقيقة.
طرازات 911 كاريرا وتارغا بالدفع الرباعي
تتمتع نسخ الدفع الرباعي من 911 الجديدة بديناميكية قيادة وسلامة محسّنتين. إضافة إلى ذلك، يتيح نظام التعليق التكيّفي Porsche Active Suspension Management (PASM) مع ارتفاع أدنى بعشرة ملليمترات، المتوفر كتجهيز قياسي، مدى أوسع بين القيادة الرياضية على الحلبة والقيادة المريحة لمسافات طويلة.
ويتولّى الآن توزيع القوة على العجلات الأربع نظام Porsche Traction Management (PTM) المأخوذ من 911 توربو مع تحكّم كهروهيدروليكي. وهذا يسمح لـ911 كاريرا 4 بتحقيق أرقام تسارع أفضل من نظيراتها بالدفع الخلفي للمرة الأولى، إذ تتسارع من صفر إلى 100 كلم/س في 4.1 ثوانٍ، فيما تسجّل نسخة S توقيت 3.8 ثوانٍ. أما 911 تارغا 4 وتارغا 4S، بتجهيزات مماثلة، فتحتاجان إلى 0.2 ثانية إضافية فقط.
ويزيد التوجيه بالمحور الخلفي، المتوفر للمرة الأولى كخيار لطرازي كاريرا 4S وتارغا 4S، الديناميكية العامة للسيارة بشكل كبير. فهذه التقنية المأخوذة من 911 توربو و911 GT3 تزيد الثبات بشكل ملحوظ حين تُدار العجلات الأمامية والخلفية في الاتجاه نفسه ابتداءً من سرعة 80 كلم/س. وعند سرعات تصل إلى 50 كلم/س، تُدار العجلات عكس بعضها لتحسين الرشاقة. كما تتيح هذه التقنية قدرة أفضل على المناورة في زحمة المدينة بفضل تقليص دائرة دوران السيارة بمقدار 0.4 متر.
بورشه 911 الجديدة متوفرة الآن للطلب في مركز بورشه لبنان. ويبدأ سعر التجزئة لطراز 911 كاريرا الأساسي من 155,300 دولار أميركي.