أخذ ريتشي حنين سيارة لكزس ES 350 الجديدة، التي تصفها الشركة بأنها “السيدان الفاخرة المرجعية”، في جولة في دبي. تابعوا القراءة لمعرفة المزيد عن هذه السيدان المتوسطة الحجم.
المحرّك وناقل الحركة
تستمد ES 350 قوتها من محرك V6 من طراز 2GR-FE بتقنية Dual VVT-i، يجمع تقنيات متقدمة ويمنح إحساساً ممتازاً بالتسارع وقيادة رياضية. ويوفر ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات والمزوّد بالتحكم الإلكتروني الذكي (ECT-i) أداءً أفضل وكفاءة أعلى في استهلاك الوقود وتبديلاً سلساً للسرعات، فيما تعزّز المواد المنخفضة الاحتكاك الكفاءة أكثر.
التصميم
تحمل ES الجديدة بوضوح الوجه الجديد للكزس مع شبكها الأمامي المميّز على شكل مغزل، إذ اعتُمد إطار شبك كبير بلمسة نهائية مطلية بالكروم وشبك بلون رمادي معدني داكن يضفيان إحساساً بالفخامة. كما اعتُمدت مصابيح أمامية عالية الكثافة (HID) تضمن رؤية فعّالة ليلاً، ومصابيح نهارية LED، ومصابيح خلفية مدمجة تعكس جميعها شكل الحرف “L” في التصميم.
السلامة
تساعد مجموعة من ميزات السلامة السائق، منها نظام مراقبة النقطة العمياء المتوفر للكشف عن المركبات في الزوايا الجانبية غير المرئية، ونظام التنبيه عند مغادرة المسار المدمج مع تقنية التعتيم التلقائي للأضواء العالية، ونظام ما قبل التصادم (PCS) الذي يستخدم راداراً بموجات دون المليمترية لرصد العوائق وتهيئة السيارة لتصادم محتمل.
- نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS)
- التوزيع الإلكتروني لقوة الكبح (EBD)
- مساعد الكبح
- التحكم بالجر (TRC)
- التحكم بثبات المركبة (VSC)
- إشارة التوقف الطارئ
وتوفّر آلية الكبح إحساساً بالأمان وأداءً ممتازاً مقاوماً للتلاشي، مع أقراص أمامية مهوّاة قياس 17 إنشاً (V6) أو 16 إنشاً (أربع أسطوانات)، وأقراص خلفية صلبة قياس 16 إنشاً. وتتميّز ES بعشر وسائد هوائية قياسية، وهو رقم رائد في فئتها، تشمل وسائد أمامية مزدوجة المراحل، ووسائد للركبتين للسائق والراكب الأمامي، ووسائد جانبية أمامية وخلفية، وستائر هوائية بطول المقصورة. كما صُمّمت المقاعد الأمامية المزوّدة بنظام الحد من إصابات الرقبة (WIL) للحد من الحركة المفرطة للرأس في بعض الاصطدامات الخلفية.
الصورة الرئيسية: Alexander Migl / ويكيميديا كومنز، CC BY-SA 4.0