قدّمت لكزس اليوم في المنطقة تشكيلة IS الجديدة كلياً، لتعكس توجهاً جديداً لسيارات السيدان من لكزس يركّز على التصميم “العاطفي” والأداء المحسّن الذي يمنح متعة حقيقية خلف المقود في كل ظروف القيادة، إضافة إلى أحدث التقنيات وإثارة F Sport.
وأوضح نوبويوكي نيغيشي، كبير ممثلي مكتب تمثيل الشرق الأوسط وشمال أفريقيا في تويوتا موتور كوربوريشن، أن تشكيلة IS الجديدة، بتصميمها العصري والأنيق وديناميكية قيادتها المتقدمة وتقنياتها المبتكرة، تمثّل دخول سيارة سيدان رياضية فاخرة ومميّزة توفّر استجابة حقيقية وتشكّل امتداداً طبيعياً لسائقها. وأضاف أن السعي إلى الكمال أكسب لكزس سمعة في التميّز التقني المذهل والخدمة الفائقة ومعياراً جديداً للفخامة، لكن الشركة تسعى الآن أبعد من الجانب العقلاني إلى عاطفة مذهلة تجعل IS سيارة ممتعة القيادة، فهي أكثر من سيارة: تجربة عاطفية تجلب الفرح للعملاء ضمن أسلوب حياة راقٍ ومُرضٍ.
تصميم راقٍ
خارج ديناميكي
تبدو IS الجديدة سريعة وقوية حتى وهي متوقفة، فمن الأمام يبدو الشبك المغزلي المميّز أنيقاً لكنه عدائي وقوي، ومن الجانب تنساب خطوط السيارة بسلاسة من عتبة الباب حتى المصابيح الخلفية المائلة نحو الأسفل والخارج، مع جناح خلفي مدمج الآن في حافة غطاء الصندوق. إنها سيارة أكثر رياضية بلا شك. وتقع إضاءة LED النهارية على شكل حرف L أسفل مجموعة المصابيح الأمامية، لتجذب العين نحو الجانب والخلف بأسلوب رقيق وراقٍ، في تصميم ثلاثي الأبعاد في أفضل حالاته يوحي بالسرعة والرشاقة من أي زاوية.
داخل أنيق
سيحب السائقون المقصورة بتصميمها المثير المستوحى من قمرة القيادة، فالمقاعد الأمامية القابلة للتعديل في اتجاهات متعددة داعمة ومريحة، ولوحة القيادة مقسّمة إلى منطقة تشغيل ومنطقة عرض تقلّل الفوضى البصرية وتمنح السائق إدراكاً وتحكماً أفضل. وتوحي الإضاءة العصرية والمواد الفاخرة وغيرها من الميزات بأعلى مستويات الجودة والفخامة، فيما تزيد قاعدة العجلات الأطول مساحة المقاعد الخلفية وسعة الأمتعة. باختصار: رياضية ومريحة وعملية وأنيقة.
متعة القيادة أولاً
أوضح جونيتشي فوروياما، كبير مهندسي IS، أن متعة القيادة كانت تحديداً المنطلق الأساسي لكل جوانب الأداء. وعملياً، استُخدمت تقنيات جديدة للحام بالليزر واللصق لزيادة صلابة الهيكل، فيما تحسّن الإطارات الفرعية الجديدة ودعامات جوانب الحاجز التحكم والتوجيه. ويوفّر التعليق الأمامي المعدّل صلابة أكبر بنسبة 20 في المئة ضد التمايل، والتعليق المتعدد الوصلات تماسكاً وتحكماً أفضل، فيما يمنح نظام التوجيه الكهربائي الجديد إحساساً أصدق بالطريق. والنتيجة أن IS الجديدة تتحكم بشكل أفضل في كل الظروف، عند التسارع وفي المنعطفات وعلى المسار السريع، لتكون امتداداً حقيقياً لسائقها.
خيارات المحركات
- IS 350: محرك V6 سعة 3.5 ليترات بنظام الحقن المزدوج D4-S، بقوة 312 حصاناً عند 6,400 دورة في الدقيقة وعزم 38.5 كلغ.م عند 4,800 دورة.
- IS 250: محرك V6 سعة 2.5 ليتر بقوة 204 أحصنة عند 6,400 دورة في الدقيقة وعزم 25.5 كلغ.م عند 4,800 دورة.
ويضم ناقل الحركة الأوتوماتيكي Sport Direct Shift (SPDS) بثماني سرعات مبدّلات خلف المقود ونظام G-AI SHIFT الذي يختار تلقائياً الترس الأمثل ونمط النزول في السرعات وفق قوة التسارع الجانبي. كما يضيف مولّد الصوت صوت محرك رياضياً مميّزاً عند التسارع في نطاق الدوران المتوسط والعالي، فيما يوفّر نظام اختيار وضع القيادة الجديد ما يصل إلى أربعة أوضاع: العادي للقيادة المريحة في المدينة وعلى الطريق السريع، والاقتصادي لأفضل استهلاك، والرياضي/الرياضي S لإحساس رياضي وتسارع ممتاز.
تقنيات متقدمة
يتيح مفتاح التحكم الكهروستاتيكي بالحرارة، الفريد والأنيق جداً، تشغيلاً سريعاً وبديهياً للتكييف، فيما يضم نظام الملاحة Electro Multi Vision Navigation (EMVN) مع واجهة اللمس عن بُعد (RTI) عرض حدود السرعة وتسجيل مسار الرحلة، إضافة إلى رمز QR للوجهة يحوّل معلوماتها إلى رمز يمكن قراءته بالهاتف الذكي.
F SPORT
تعيد F SPORT تعريف السيدان الرياضية الفاخرة العصرية بشبك مغزلي حصري أكثر جرأة، ومداخل هواء انسيابية في الزوايا السفلية للمصد الأمامي تعزّز تبريد المكابح، وعجلات فريدة قياس 18 إنشاً بتصميم أذرع على شكل Y تستحضر LFA، ولوحة عدادات مستوحاة أيضاً من LFA. وفي الداخل، مقود وذراع تبديل F SPORT ودواسات وعتبات من الألومنيوم بشعار لكزس، مع معايرة حصرية لنظامي التعليق الأمامي والخلفي والتوجيه الكهربائي.
ويتحكم نظام التوجيه بنسبة تروس متغيّرة (VGRS) الاختياري بزاوية التوجيه وفق سرعة السيارة وتحركات السائق لتحكم أفضل في كل السرعات، فيما يستخدم وضع القيادة الإضافي SPORT S+ (في IS350 F Sport فقط) نظام التعليق التكيّفي المتغيّر (AVS) ويعدّل نظام الدفع لمزيد من المتعة. باختصار: F Sport رائعة بمعايير عالمية!
الصورة الرئيسية: Matti Blume / ويكيميديا كومنز، CC BY-SA 4.0